{"id":5742,"date":"2016-08-12T18:07:12","date_gmt":"2016-08-12T16:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/?p=5742"},"modified":"2016-08-12T18:07:12","modified_gmt":"2016-08-12T16:07:12","slug":"lhistoire-ne-se-repete-pas-elle-begaie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/blog\/2016\/08\/12\/lhistoire-ne-se-repete-pas-elle-begaie\/","title":{"rendered":"L\u2019Histoire ne se r\u00e9p\u00e8te pas \u2026 elle b\u00e9gaie !"},"content":{"rendered":"

\"Bakou\"<\/a>
\nSource partielle http:\/\/www.chroniquesdugrandjeu.com\/<\/p>\n

R\u00e9union \u00e0 Bakou<\/h1>\n

Ce lundi, se sont en effet r\u00e9unis \u00e0 Bakou eu Azerba\u00efdjan les pr\u00e9sidents russe, iranien et az\u00e9ri. Parmi les sujets divers et vari\u00e9s discut\u00e9s (contre-terrorisme, coop\u00e9ration dans l’industrie d’armement etc.), il y en a un qui est tr\u00e8s int\u00e9ressant : le projet d’un corridor de transport Nord-Sud reliant les trois pays.<\/p>\n

Jusqu’ici, rien que de tr\u00e8s banal en apparence. Coop\u00e9ration r\u00e9gionale, volont\u00e9 d’intensifier les \u00e9changes ; une petite chose en apparence. <\/p>\n

Sauf que… A terme, le but n’est ni plus ni moins que de concurrencer le canal de Suez !<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le projet de corridor de transport international \u00ab\u00a0Nord-Sud\u00a0\u00bb est appel\u00e9 \u00e0 r\u00e9unir les meilleures conditions pour le transit des marchandises depuis l’Inde, l’Iran et les pays du Golfe vers l\u2019Azerba\u00efdjan, la Russie et plus loin vers le Nord et l’Ouest de l’Europe\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le chef de l’Etat russe Vladimir Poutine devant les journalistes azerba\u00efdjanais \u00e0 la veille de sa visite dans leur capitale. <\/p>\n

Le but \u00e9tant de relier l\u2019Asie de Sud Est, l\u2019Inde, Pakistan, Afghanistan, Iran, Irak, Russie \u00e0 l\u2019Europe, loin des voies maritimes. <\/h1>\n

\"Bakou2\"<\/a><\/p>\n

Il s’agit en fait de non seulement cr\u00e9er des corridors de transport vers l’Inde, le Pakistan et l’Irak, mais aussi et surtout de former l’espace eurasiatique de transport nord-sud. <\/p>\n

Le projet, en fait, c’est d’\u00e9viter l’oc\u00e9an \u00ab\u00a0international\u00a0\u00bb (c’est-\u00e0-dire la puissance maritime anglo-saxonne) et de favoriser les voies de transport continentales o\u00f9 l’empire anglo-saxon n’a pas son mot \u00e0 dire. En un mot, acc\u00e9l\u00e9rer l’int\u00e9gration de l’Eurasie.<\/p>\n

En ce qui concerne l’avantage \u00e9conomique de la voie \u00ab\u00a0Nord-Sud\u00a0\u00bb, on peut dire que l’envoi d’un conteneur de 40 pieds de Francfort-sur-le-Main en Asie du Sud par le canal de Suez revient aujourd’hui \u00e0 5.670 dollars. Son transport par le corridor de transport international \u00ab\u00a0Nord-Sud\u00a0\u00bb co\u00fbte, d\u00e8s aujourd’hui, 2.000 dollars de moins et il est de 15 \u00e0 20 jours plus rapide !<\/p>\n

Cela ne vous rappelle rien ?<\/h1>\n

Voir mon article complet sur les vrai raisons de la boucherie de 1914-1618 <\/a><\/p>\n

La fin de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du XIX\u00e8 si\u00e8cle voit deux grandes puissances europ\u00e9ennes s\u2019affronter en terre d\u2019Islam, plus pr\u00e9cis\u00e9ment au Proche-Orient : l\u2019Empire britannique et le II\u00e8 Reich de Guillaume II. Cette rivalit\u00e9 germano-britannique est tr\u00e8s largement ignor\u00e9e en France. Et pourtant, la compr\u00e9hension profonde des antagonismes entre la puissance maritime britannique et la puissance terrestre allemande est capitale \u00e0 conna\u00eetre car elle a d\u00e9termin\u00e9 la Premi\u00e8re guerre mondiale.<\/p>\n

Toujours le PETROLE<\/h2>\n

Au tournant du XIX\u00e8 si\u00e8cle et du XX\u00e8 si\u00e8cle, la puissance maritime anglaise, ma\u00eetresse d\u2019environ un cinqui\u00e8me des terres \u00e9merg\u00e9es, a besoin de ma\u00eetriser cette nouvelle \u00e9nergie afin de conserver sa supr\u00e9matie. En contrepartie, le jeune Empire allemand dont l\u2019unit\u00e9 politique est r\u00e9cente (18 janvier 1871) cherche \u00e0 obtenir une \u00ab place au soleil \u00bb selon les propres termes de l\u2019empereur Guillaume II. Cette Allemagne au d\u00e9veloppement \u00e9conomique vertigineux se doit de trouver de nombreux march\u00e9s capables d\u2019absorber les exc\u00e9dents de l\u2019industrie germanique. D\u00e8s 1889, une v\u00e9ritable r\u00e9volution se produit avec la naissance de liens politiques, \u00e9conomiques et militaires entre le IIe Reich et l\u2019Empire Ottoman. La visite de Guillaume II \u00e0 Istanbul en 1898 renforce ces liens.<\/p>\n

Le Bagdad-Bahn <\/h2>\n

l\u2019Empire britannique r\u00e9ussit \u00e0 mettre la main sur de nombreux gisements p\u00e9troliers en Perse (actuel Iran) Cependant, cette victoire britannique \u00e9tait insuffisante. En effet, du fait des liens germano-turcs, Berlin mettait la pression pour r\u00e9ussir la construction d\u2019une voie ferr\u00e9e immense \u00e0 partir des ann\u00e9es 1890, le Bagdad-Bahn.
\n\"Bakou3\"<\/a><\/p>\n

Partant de Hambourg, passant par Berlin, traversant l\u2019Empire d\u2019Autriche-Hongrie alli\u00e9 du IIe Reich, cette voie ferr\u00e9e \u00e9tait oblig\u00e9e pour des raisons techniques et g\u00e9ographiques de passer par la Serbie, alli\u00e9e de la France et de la Grande-Bretagne, ennemie farouche du monde germanophone. <\/p>\n

La Serbie constituait le talon d\u2019Achille pour l\u2019Empire allemand. <\/p>\n

Cette voie, v\u00e9ritable cordon ombilical, traversait la Bulgarie (alli\u00e9e de l\u2019Allemagne) puis zigzaguait \u00e0 travers toutes les vall\u00e9es du territoire ottoman pour longer ensuite le territoire du Tigre et de l\u2019Euphrate riche en p\u00e9trole. Elle devait par la suite aboutir jusqu\u2019au Golfe persique (actuel Kowe\u00eft).
\nC\u2019est donc une lutte \u00e0 mort qui s\u2019est engag\u00e9e entre les Allemands et les Anglais. L\u2019Empire britannique jouant sa place de premi\u00e8re puissance ne pouvait pas admettre la r\u00e9ussite de l\u2019Allemagne.<\/p>\n

Il ne faut donc pas s\u2019\u00e9tonner de voir Londres s\u2019opposer avec acharnement au projet allemand, en particulier, par l\u2019interm\u00e9diaire des guerres balkaniques au cours de la d\u00e9cennie pr\u00e9c\u00e9dant la guerre de 1914. Ainsi la Serbie alli\u00e9e \u00e0 la France et \u00e0 la Grande-Bretagne repr\u00e9sentait le talon d\u2019Achille des ambitions allemandes car ce pays repr\u00e9sentait le point de jonction pour \u00e9tablir une ligne ferroviaire compl\u00e8te entre, d\u2019un c\u00f4t\u00e9, le bloc continental europ\u00e9en et, d\u2019autre part, l\u2019Asie occidentale \u00e0 partir des rives du Bosphore.<\/p>\n

L\u2019attentat de Sarajevo, le 28 juin 1914, contre l\u2019h\u00e9ritier du tr\u00f4ne d\u2019Autriche-Hongrie Fran\u00e7ois-Ferdinand allume la guerre dans toute l\u2019Europe. L\u2019Allemagne y voit le pr\u00e9texte pour prendre possession de la Serbie. Mais en fait, cette guerre permet \u00e0 l\u2019Angleterre de jouer son va-tout. En effet, m\u00eame si la guerre \u00e9puise des forces humaines et mat\u00e9rielles au Nord-Est de la France et sur le front russe ; l\u2019Angleterre ne perd pas de vue que les int\u00e9r\u00eats de sa politique passent par l\u2019an\u00e9antissement du Bagdad-Bahn. Il s\u2019agit de d\u00e9truire de fond en comble le projet allemand du contr\u00f4le de production et d\u2019acheminement du p\u00e9trole en provenance de M\u00e9sopotamie et emp\u00eacher l\u2019\u00e9mergence d\u2019un bloc continental \u00e9conomiquement unifi\u00e9 allant de Hambourg jusqu\u2019aux rives du Chatt-el-arab.<\/p>\n

La g\u00e9opolitique d\u2019aujourd\u2019hui est presque la m\u00eame.<\/h1>\n

Les acteurs ont un peu chang\u00e9. D\u2019un cot\u00e9, toujours les anglo-saxon (RU et USA) de l\u2019autre la Russie et ses alli\u00e9s et bient\u00f4t la Chine<\/p>\n

Car le corridor est bien s\u00fbr \u00e0 mettre en parall\u00e8le avec les pharaoniques routes chinoises de la Soie qui courront est-ouest. P\u00e9kin doit suivre le dossier de pr\u00e8s et a s\u00fbrement \u00e9t\u00e9 brief\u00e9 par Moscou. Rappelons \u00e0 cette occasion ce que Poutine d\u00e9clarait avant sa visite en Chine le mois dernier : \u00ab\u00a0Dire que nos deux pays coop\u00e8rent strat\u00e9giquement est d\u00e9pass\u00e9. Nous travaillons d\u00e9sormais ensemble sur tous les grands sujets. Nos vues sur les questions internationales sont similaires ou co\u00efncident. Nous sommes en contact constant et nous nous consultons sur toutes les questions globales ou r\u00e9gionales\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Bakou4\"<\/a><\/p>\n

Le corridor RAI (Russie-Azerba\u00efdjan-Iran) se combinera avec les voies chinoises pour former un maillage eurasien serr\u00e9 par lequel transiteront marchandises et hydrocarbures. De Lisbonne \u00e0 P\u00e9kin et de l’Oc\u00e9an indien \u00e0 l’Oc\u00e9an arctique. Un seul absent dans tout cela : les Etats-Unis, dont la capacit\u00e9 de nuisance s’amenuise \u00e0 mesure que l’int\u00e9gration de l’Eurasie se poursuit.<\/p>\n

Et la Turquie qui en remet une couche<\/h1>\n

Ce mardi, c’est la visite tant attendue d’Erdogan en Russie. Le sultan est dithyrambique : \u00ab\u00a0Ce sera une visite historique, un nouveau d\u00e9part. Durant les discussions avec mon ami Vladimir [sortez les mouchoirs !], je pense qu’une nouvelle page de nos relations bilat\u00e9rales sera \u00e9crite. Nos deux pays ont beaucoup \u00e0 faire ensemble\u00a0\u00bb. Et le pr\u00e9sident turc d’enfoncer le clou : \u00ab\u00a0Nous pourrons trouver une solution \u00e0 la crise syrienne seulement en collaborant avec la Russie\u00a0\u00bb ! Mauvaise nouvelle en perspective pour les coupeurs de t\u00eate mod\u00e9r\u00e9s…<\/p>\n

Car le sultan ne s’arr\u00eate pas l\u00e0 et est pr\u00eat \u00e0 tout pour faire plaisir \u00e0 \u00ab\u00a0son ami\u00a0\u00bb, y compris \u00e0 engager tr\u00e8s vite la construction du gazoduc Turk Stream. Curieux, il \u00e9tait moins impatient l’ann\u00e9e derni\u00e8re… Assiste-t-on \u00e0 un r\u00e9el changement tectonique, la Turquie rejoignant la plaque eurasienne ? <\/p>\n

Chose amusante, (si on peut dire !) la possible reprise du Turk Stream fait r\u00e9agir les eurocrates, et devinez quoi… ils expriment leur inqui\u00e9tude ! D\u00e9cid\u00e9ment, nos pauvres petits choux de Bruxelles ont peur de tout : de recevoir du gaz russe comme de ne pas en recevoir. Moscou propose le South Stream : inqui\u00e9tude. Moscou annule le South Stream : inqui\u00e9tude. Moscou propose le Turk Stream : inqui\u00e9tude. Moscou annule le Turk Stream : inqui\u00e9tude. Ankara et Moscou proposent de reprendre le Turk Stream : inqui\u00e9tude renouvel\u00e9e. Gr\u00e2ce aux eurocrates, nous venons de d\u00e9couvrir une nouvelle propri\u00e9t\u00e9 chimique du gaz : il est anxiog\u00e8ne…<\/p>\n

Les routes de la soie d\u2019hier<\/h1>\n

\"Bakou5\"<\/a><\/p>\n

\u2026 et d\u2019aujourd\u2019hui.
\n\"Bakou6\"<\/a><\/p>\n

Pensez-vous que les am\u00e9ricains vont laisser faire ? Ils vont bien semer la m \u2026 d\u2019une fa\u00e7on ou d\u2019une autre… !<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Source partielle http:\/\/www.chroniquesdugrandjeu.com\/ R\u00e9union \u00e0 Bakou Ce lundi, se sont en effet r\u00e9unis \u00e0 Bakou eu Azerba\u00efdjan les pr\u00e9sidents russe, iranien et az\u00e9ri. Parmi les sujets divers et vari\u00e9s discut\u00e9s (contre-terrorisme, coop\u00e9ration dans l’industrie d’armement etc.), il y en a un qui est tr\u00e8s int\u00e9ressant : le projet d’un corridor de transport Nord-Sud reliant les trois pays. Jusqu’ici, rien que de tr\u00e8s banal en apparence. Coop\u00e9ration r\u00e9gionale, volont\u00e9 d’intensifier les \u00e9changes ; une petite chose en apparence. Sauf que… A terme, le but n’est ni plus ni moins que de concurrencer le canal de Suez ! \u00ab\u00a0Le projet de corridor de transport international \u00ab\u00a0Nord-Sud\u00a0\u00bb est appel\u00e9 \u00e0 r\u00e9unir les meilleures conditions pour le transit des marchandises depuis l’Inde, l’Iran et les pays du Golfe vers l\u2019Azerba\u00efdjan, la Russie et plus loin vers le Nord et l’Ouest de l’Europe\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le chef de l’Etat russe Vladimir Poutine devant les journalistes azerba\u00efdjanais \u00e0 la veille de sa visite dans leur capitale. Le but \u00e9tant de relier l\u2019Asie de Sud Est, l\u2019Inde, Pakistan, Afghanistan, Iran, Irak, Russie \u00e0 l\u2019Europe, loin des voies maritimes. Il s’agit en fait de non seulement cr\u00e9er des corridors de transport vers l’Inde, le Pakistan et l’Irak, mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5742"}],"collection":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5742"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5749,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5742\/revisions\/5749"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}