{"id":6681,"date":"2018-01-15T17:15:55","date_gmt":"2018-01-15T16:15:55","guid":{"rendered":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/?p=6681"},"modified":"2018-01-15T17:15:55","modified_gmt":"2018-01-15T16:15:55","slug":"pourquoi-passer-de-90-a-80-km-h","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/blog\/2018\/01\/15\/pourquoi-passer-de-90-a-80-km-h\/","title":{"rendered":"Pourquoi passer de 90 \u00e0 80 km\/h ?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nSource d\u2019apr\u00e8s Fabrice AUBERT pour le Grand Soir<\/p>\n

ADAPTER L\u2019AUTOMOBILISTE AU RESEAU ROUTIER QUI SE DEGRADE : <\/h1>\n

Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019appliquer aux voitures, ce qui est d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9 \u00e0 la SNCF. Le r\u00e9seau SNCF, pour des choix politiques budg\u00e9taires (dettes, priorit\u00e9 TGV etc.) a volontairement d\u00e9laiss\u00e9 l\u2019entretien et l\u2019investissement n\u00e9cessaire aux lignes secondaires. Comme il y a danger potentiel, le Management ordonne alors aux trains de rouler moins vite, expliquant les retards, les annulations, et les dysfonctionnements.
\nObservons que la d\u00e9cision prise sur les 80 km\/h concerne les routes secondaires, qui en effet commencent \u00e0 se d\u00e9grader pouvant de ce fait devenir plus dangereuses. Hors qui a la responsabilit\u00e9 de l\u2019entretien des routes secondaires ? Essentiellement les D\u00e9partements. Or dans quel \u00e9tat budg\u00e9taire sont les D\u00e9partements et ce qui reste de Communes, notamment avec la diminution drastique de la DGF ?
\n Sachant que les moyens publics n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019entretien et l\u2019am\u00e9lioration du r\u00e9seau disparaissent, il s\u2019agit d\u2019adapter l\u2019automobiliste au \u00ab manque budg\u00e9taire \u00bb, comme on adapte le malade au manque de budget sant\u00e9 (\u00ab d\u00e9lais de rendez-vous \u00bb, \u00ab franchise m\u00e9dicale \u00bb etc.).
\nVoil\u00e0 la vraie nature cach\u00e9e des d\u00e9cisions politiques prises sur le 80 KM\/h surtout que dans le m\u00eame temps, aucune mesure de formation et d\u2019\u00e9ducation routi\u00e8re n\u2019est prise \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Source d\u2019apr\u00e8s Fabrice AUBERT pour le Grand Soir ADAPTER L\u2019AUTOMOBILISTE AU RESEAU ROUTIER QUI SE DEGRADE : Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019appliquer aux voitures, ce qui est d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9 \u00e0 la SNCF. Le r\u00e9seau SNCF, pour des choix politiques budg\u00e9taires (dettes, priorit\u00e9 TGV etc.) a volontairement d\u00e9laiss\u00e9 l\u2019entretien et l\u2019investissement n\u00e9cessaire aux lignes secondaires. Comme il y a danger potentiel, le Management ordonne alors aux trains de rouler moins vite, expliquant les retards, les annulations, et les dysfonctionnements. Observons que la d\u00e9cision prise sur les 80 km\/h concerne les routes secondaires, qui en effet commencent \u00e0 se d\u00e9grader pouvant de ce fait devenir plus dangereuses. Hors qui a la responsabilit\u00e9 de l\u2019entretien des routes secondaires ? Essentiellement les D\u00e9partements. Or dans quel \u00e9tat budg\u00e9taire sont les D\u00e9partements et ce qui reste de Communes, notamment avec la diminution drastique de la DGF ? Sachant que les moyens publics n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019entretien et l\u2019am\u00e9lioration du r\u00e9seau disparaissent, il s\u2019agit d\u2019adapter l\u2019automobiliste au \u00ab manque budg\u00e9taire \u00bb, comme on adapte le malade au manque de budget sant\u00e9 (\u00ab d\u00e9lais de rendez-vous \u00bb, \u00ab franchise m\u00e9dicale \u00bb etc.). Voil\u00e0 la vraie nature cach\u00e9e des d\u00e9cisions politiques prises sur le 80 KM\/h surtout que dans le […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6681"}],"collection":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6681"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6683,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6681\/revisions\/6683"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/saint-andre-d-olerargues.com\/wpdossier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}